2026年3月31日，东莞证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，政策促进，落地生花。
报告具体内容如下：
投资要点： 我国低空经济产业空间广阔。在政策支持、技术突破以及应用场景引领等综合因素的推动下，我国低空经济产业市场规模不断扩大。根据中商情报网预测，2024年我国低空经济市场规模约为6702.5亿元，同比增长32.5%；预计2025年市场规模有望达到1.5万亿元，同比增长达123.8%；预计2035年市场规模有望达到3.5万亿元。 中央层面出台政策高屋建瓴引领产业发展。2021年以来，我国低空经济顶层设计持续完善。2022年首部城市场景无人机技术规范发布，2023年无人机管理暂行条例构建全链条监管体系，《绿色航空制造业发展纲要》明确eVTOL商业化路径，同年中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业。2024年，“低空经济”首次写入政府工作报告，中央全会文件首次提出发展低空经济，年底国家发改委专设低空经济发展司。2025年政府工作报告再提推动其安全发展，后续政策引导民间投资、拓展应用场景；年底发布统计分类，标志着低空经济正式纳入国家统计体系。2026年3月两会政府工作报告中再次提到“低空经济”，明确提出鼓励央企国企带头开放应用场景，打造低空经济等新兴支柱产业。国家层面出台的政策主要在标准制定、统计体系建设、行业规范等方面发挥着不可替代的引领作用。
地方政府探索落地政策。在国家政策引导下，全国31个省份已将低空经济写入2025年政府工作报告，此后各省市均密集出台了各类支持低空经济发展的政策文件，主要围绕政策支持保障、应用场景拓展、装备制造研发、技术融合创新、运营服务体系、基础设施建设等方面展开。未来各省市还会将低空经济纳入其“十五五”发展规划。各省市根据自身产业基础和资源禀赋，制定低空经济差异化发展路径。其中广东省已出台的低空经济政策呈现“系统布局、多维发力、协同推进”的特点。
东莞大力推进低空经济产业落地生花。东莞依托制造优势，以打造“低空场景之城”为目标，构建起“政策引领、空间集聚、全链协同、场景驱动”的低空经济发展格局，以松山湖、水乡、谢岗三大低空产业集聚区，建设6大低空产业基地，目前已集聚相关企业超千家，其中规上企业72家，产业链覆盖研发、制造、运营、服务等全环节，力争未来成为大湾区低空经济高质量发展示范区。
风险提示：政策推进不及预期，市场需求不及预期，技术突破不及预期，市场竞争加剧等。
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